3月23日，國家發(fā)改委發(fā)布《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2021-2035年）》（下稱《規(guī)劃》），這是我國的氫能產(chǎn)業(yè)中長期規(guī)劃。

《規(guī)劃》提出，目標到2025年，形成較為完善的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展制度政策環(huán)境，產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力顯著提高，基本掌握核心技術(shù)和制造工藝，初步建立較為完整的供應(yīng)鏈和產(chǎn)業(yè)體系。

到2030年，形成較為完備的氫能產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新體系、清潔能源制氫及供應(yīng)體系，產(chǎn)業(yè)布局合理有序，可再生能源制氫廣泛應(yīng)用，有力支撐碳達峰目標實現(xiàn)。

目前，我國已經(jīng)成為世界上的制氫大國，年制氫產(chǎn)量約3300萬噸，全產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)超過300家， 集中分布在長三角、粵港澳大灣區(qū)、京津冀等區(qū)域。

制圖 潘晟

產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)靠前

近年來，全國各地氫能產(chǎn)業(yè)園的投資興建反映了氫能產(chǎn)業(yè)火爆的事實。長三角無論在產(chǎn)業(yè)園數(shù)量、規(guī)模還是競爭實力上，呈現(xiàn)靠前姿態(tài)。

公開資料顯示，長三角地區(qū)的座氫能產(chǎn)業(yè)園落戶于江蘇鎮(zhèn)江，2012年，江蘇省設(shè)立丹徒氫能源產(chǎn)業(yè)園，是國內(nèi)最早的氫能產(chǎn)業(yè)園。產(chǎn)業(yè)園涵蓋氫能全產(chǎn)業(yè)鏈，配套產(chǎn)業(yè)孵化基地與研發(fā)機構(gòu)，致力于打造成一座國際的級別的氫能產(chǎn)業(yè)園。除了丹徒氫能產(chǎn)業(yè)園外，長三角地區(qū)有名的氫能產(chǎn)業(yè)園區(qū)當屬如皋的“氫能小鎮(zhèn)”。與諸多氫能產(chǎn)業(yè)園尚處于建設(shè)或規(guī)劃階段不同，如皋氫能小鎮(zhèn)已經(jīng)形成了相對完整的氫能產(chǎn)業(yè)體系，已入駐超過20余家氫能企業(yè)。

長三角究竟具有哪些產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢？又具有哪些投資機遇呢？

上海立信會計金融學(xué)院副教授溫建寧在接受《國際金融報》記者采訪時分析指出，長三角是能源使用的主要地區(qū)。長三角經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展，就是要注重發(fā)展的質(zhì)量和效率，既要實現(xiàn)高質(zhì)量的經(jīng)濟進步，也是注重高效率的能耗控制，雖然西氣東輸、西電東送等國家能源工程，給長三角輸送了源源不斷的清潔能源，但相對于經(jīng)濟的高速發(fā)展、國家給長三角的發(fā)展任務(wù)來講，長三角地區(qū)的經(jīng)濟增長主要靠消耗大量能源實現(xiàn)，這表明長三角地區(qū)長期存在能源供給的短板和缺口。

“同時，雙碳戰(zhàn)略的推進促使長三角進行能源調(diào)整。”溫建寧進一步分析，主要表現(xiàn)是不僅依賴外部的能源輸送和供給，也包括增強自身內(nèi)在的造血功能，比如像浙江等自建原子核電力供給基地等，解決當?shù)啬茉垂┭黄胶獾膯栴}和矛盾。

目前，上海在氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面已取得一定進展：嘉定“氫能港”已引進50多個氫能源和汽車智能化產(chǎn)業(yè)項目，總投資超過100億元；自貿(mào)區(qū)臨港新片區(qū)已集聚多家氫能上下游企業(yè)，中石油等企業(yè)在該區(qū)注冊了一批氫能產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)；上海規(guī)模大的氫能充裝中心預(yù)計于今年8月啟動建設(shè)。

據(jù)申能集團旗下申能能創(chuàng)能源發(fā)展有限公司（簡稱“申能能創(chuàng)”）信息，3月1日，申能能創(chuàng)、液化空氣（中國）投資有限公司和上?；瘜W(xué)工業(yè)區(qū)投資實業(yè)有限公司簽署投資協(xié)議。

據(jù)悉，三方將在上?；瘜W(xué)工業(yè)區(qū)內(nèi)成立一家合資公司，建設(shè)上海規(guī)模大的氫能充裝中心。項目一期投資1.8億元，預(yù)計于今年8月啟動建設(shè)；項目二期則計劃建設(shè)液氫生產(chǎn)和充裝裝置。充裝中心產(chǎn)出的低碳氫將通過高壓管輸車，供應(yīng)給上海及長三角地區(qū)交通領(lǐng)域的客戶。

上海市政府2021年發(fā)布的《上海市加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展實施計劃》中提出，預(yù)計到2025年，全市燃料電池汽車應(yīng)用總量將突破1萬輛，建成并投入使用各類加氫站超過70座。

在溫建寧看來，受制于國家特殊能源生產(chǎn)的嚴重約束，上海這個全國大的能源消耗市場需要，在不可能發(fā)展核電等能源的條件下，比較聰明地選擇了更加安全和綠色的氫能源進行發(fā)展，并大力推廣新能源汽車替代減少化石能源依賴，是因地制宜平衡能源供應(yīng)的重要手段，對支持經(jīng)濟發(fā)展具有特殊重要的意義。

頂層設(shè)計完善

據(jù)不*統(tǒng)計，全國已有北京市、上海市、廣州市、浙江省、江蘇省、貴州省和四川省等地發(fā)布了氫能相關(guān)政策或規(guī)劃。

近日，《上海市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2022—2035年）》指出，發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)，既是上海加快實現(xiàn)“雙碳”目標的重要手段，也是搶抓綠色低碳新賽道、培育壯大新動能的重要選擇。

此前，《浙江省加快培育氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》指出，到2025年，浙江基本形成完備的氫能裝備和核心零部件產(chǎn)業(yè)體系；加氫設(shè)施網(wǎng)絡(luò)較為完善，氫能在汽車、船舶、分布式能源等應(yīng)用領(lǐng)域量化推廣，成為國內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)高地。

《江蘇省“十四五”新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃》指出，在新能源基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，提升智能變電站覆蓋率，推進智能電廠等能源生產(chǎn)設(shè)施、智能用能終端等能源消費設(shè)施建設(shè)。加快充換電設(shè)施建設(shè)，推動高速公路服務(wù)區(qū)、公共停車場、居民小區(qū)、城市商場充電設(shè)施全覆蓋，在具備條件的物流園、產(chǎn)業(yè)園、農(nóng)貿(mào)批發(fā)市場、城市閑置土地等建設(shè)集中式充電站和快速換電站，形成車樁相隨、適度超前、快充為主、慢充為輔的高速公路和城鄉(xiāng)公共充電網(wǎng)絡(luò)，全省中心城區(qū)、城市副中心等公用充電設(shè)施服務(wù)半徑小于1公里。加強氫能網(wǎng)絡(luò)布局，支持南京、蘇州、無錫、南通、鹽城等城市加大投入，發(fā)展城市供氫管網(wǎng)、加氫站網(wǎng)絡(luò)。

溫建寧表示，當下，為了應(yīng)對氣候變化，全球掀起氫能發(fā)展熱潮，普遍認為氫將在能源轉(zhuǎn)型中發(fā)揮關(guān)鍵作用。國內(nèi)穩(wěn)定的政策環(huán)境，支持產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)及社會資本介入，推動氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)快速進入示范應(yīng)用階段，但大規(guī)模發(fā)展仍面臨著氫燃料電池成本高、加氫站設(shè)施薄弱、終端用氫成本高等技術(shù)與成本瓶頸。

“未來，技術(shù)、標準規(guī)范、政策等多因素協(xié)同發(fā)力將有助于加快氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)商業(yè)化步伐。”他如是說。

記者 潘潔

編輯 潘晟

來源：長三角日報

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